LOCOMOTIVE A VAPEUR 131 N°32030 EST AVEC DES PARE-FUMEE, DEPOT LA FERTE-MILLION, NOIR, ENV. 1932 - DIGITAL SOUND - (A RESERVER)

Avant la Première Guerre mondiale, la traction des trains sur la petite ligne de Vincennes était assurée par des locomotives-tender de type 031T EST, numérotées de 613 à 742. Sous la direction du grand ingénieur Emile Duchâtel, la compagnie EST entreprend d'améliorer les performances de ses locomotives tout en minimisant les coûts. Cela aboutit à la création de la 131 TB (immatriculée EST 131 de 32001 à 32050).

Les deux premières machines de cette série, construites par les Ateliers de Construction du Nord de la France, sont livrées au dépôt de Paris-la-Villette en 1925. Les machines suivantes sont livrées, après des essais concluants, aux dépôts de la Ferté-Milon (pour 23 machines) et de Nogent-Vincennes (pour 18 machines). Une autre série, construite par la société Fives-Lille, est répartie entre les dépôts de Paris-Villette (4 machines) et de la Ferté-Milon (le reste).

Ces locomotives, dotées d'excellentes capacités d'accélération et de grande liberté de mouvement, ont rapidement rendu obsolètes les anciennes séries et permis l'utilisation de voitures plus lourdes. Les 131 TB sont des machines simples à entretenir, équipées de deux cylindres à simple expansion.

En 1938, avec la création de la SNCF, la série est réimmatriculée sous le numéro 1-131 TB de 1 à 50. Durant la Seconde Guerre mondiale, bon nombre de ces locomotives sont réquisitionnées pour des services provinciaux. Après la guerre, 35 machines sont affectées au dépôt de Nogent sur la ligne de Vincennes, tandis que d'autres sont dispersées dans divers dépôts, allant jusqu'à Reims, Château-Thierry, Lumes, Blainville, Troyes, Saint-Dié, Epinal ou Belfort. Les dernières machines sont mises à la retraite en 1969 au dépôt de Noisy-le-Sec.

FULGUREX est heureuse d'annoncer la fabrication en série très limitée de ces machines. Chaque modèle est entièrement fabriqué à la main en laiton et en acier, et comprend des détails extraordinaires tels qu'une porte de boîte à fumée fonctionnelle et une cabine très détaillée. Équipées d'un décodeur LOKsound de ESU, ces locomotives peuvent circuler sur des rayons de courbe minimaux de R2 (420mm). La série est limitée à seulement 160 pièces au total.